La remodelación de la estación de Chamartín sigue adelante. La transformación integral de la terminal ferroviaria madrileña, que engloba más de 70 actuaciones lideradas por la promotora pública Adif con el asesoramiento técnico de Typsa, acaba de entrar en una nueva fase en la que se está abordando la ampliación del vestíbulo sobre las vías de Cercanías y Media y Larga Distancia. Unos trabajos que han obligado a reorganizar desde el pasado 16 de julio los espacios y a establecer nuevos itinerarios para los viajeros que acceden a estos servicios. En concreto, los usuarios que viajen en alta velocidad accederán a partir de ahora a los andenes desde el vestíbulo principal, en la zona superior, al que se llega desde la entrada principal de la estación. Por otro lado, los usuarios de Cercanías y de los servicios de Media y Larga Distancia que recurren por la red convencional entrarán y saldrán de la estación a través del vestíbulo Central, ubicado bajo las vías, accediendo desde la calle Agustín de Foxá, Metro y el aparcamiento P2. Cuarenta personas contratadas por Adif orientan a los viajeros en estos nuevos itinerarios. Tras estas obras de remodelación, la estación Madrid Chamartín – Clara Campoamor contará con un vestíbulo principal de 18.000 m2 (el doble de superficie que el anterior) y con 25 vías: 13 para servicios de la red convencional y Cercanías y 2 adicionales en la cabecera norte; y 12 para alta velocidad, más 1 de estacionamiento. En este proceso de renovación, Adif y Typsa cuentan como aliadas con las tecnologías más innovadoras, entre ellas BIM (Building Information Modeling). “Llevar a cabo más de 70 actuaciones en un entorno de 125 hectáreas conlleva la confluencia de importantes intervenciones en distintas fases del ciclo de vida de un proyecto. Y todo ello mientras se...
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